礦山軸承中國(guó)是世界上較早發(fā)明滾動(dòng)軸承的國(guó)家之一，在中國(guó)古籍中，關(guān)于車軸軸承的構(gòu)造早有記載。從考古文物與資料中看，中國(guó)最古老的具有現(xiàn)代滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)雛形的軸承，出現(xiàn)于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟(jì)縣薛家崖村。新中國(guó)成立后，特別是上世紀(jì)七十年代以來，在改革開放的強(qiáng)大推動(dòng)下，軸承工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的高質(zhì)快速發(fā)展時(shí)期。在十七世紀(jì)末，英國(guó)的C.瓦洛設(shè)計(jì)制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國(guó)的P.沃思取得球軸承的zhuanli。十八世紀(jì)末德國(guó)的H.R.赫茲發(fā)表關(guān)于球軸承接觸應(yīng)力的論文。在赫茲成就的基礎(chǔ)上，德國(guó)的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，對(duì)發(fā)展?jié)L動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)理論和疲勞壽命計(jì)算作出了貢獻(xiàn)。隨后，俄國(guó)的N.P.彼得羅夫應(yīng)用牛頓粘性定律計(jì)算軸承摩擦。近些年來，世界知名企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)軸承市場(chǎng)，并建立生產(chǎn)基地，如瑞典SKF集團(tuán)、德國(guó)舍弗勒集團(tuán)、美國(guó)鐵姆肯公司、日本的NSK公司、NTN公司等。這些公司不僅是全球經(jīng)營(yíng)，而且是全球制造，他們憑借品牌、裝備、技術(shù)、資金和生產(chǎn)規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，與國(guó)內(nèi)的軸承企業(yè)展開了激烈競(jìng)爭(zhēng)?，F(xiàn)今，國(guó)內(nèi)企業(yè)主要從事通用軸承的生產(chǎn)，專用和高端軸承生產(chǎn)企業(yè)較少，技術(shù)還不成熟。因此，國(guó)產(chǎn)企業(yè)要想與國(guó)外先進(jìn)軸承品牌競(jìng)爭(zhēng)，甚至超越，還需要在技術(shù)等方面經(jīng)歷很長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)展道路。“十二五”期間，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策效果將繼續(xù)顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持強(qiáng)勁，國(guó)際市場(chǎng)也將緩慢復(fù)蘇，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升勢(shì)頭逐步增強(qiáng)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將拉動(dòng)基礎(chǔ)建設(shè)的投資，進(jìn)而推動(dòng)冶金、電力、建筑機(jī)械、建筑材料、能源等行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)國(guó)家出臺(tái)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，對(duì)汽車、航空航天、機(jī)床、風(fēng)電等行業(yè)的發(fā)展提供政策支持，這些行業(yè)對(duì)軸承的需求也將逐步擴(kuò)大。