水泥攪拌車軸承市場問題

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水泥攪拌車軸承市場問題

發(fā)布日期：2020-05-22 00:00 作者：點(diǎn)擊：

混凝土攪拌車出入的工地等地方路況較復(fù)雜，受施工等的影響。特別是工地，如果遇到下雨，泥濘路面，半掛車更容易打滑陷車。

混凝土攪拌車不論進(jìn)料還是卸料一般都是通過倒車進(jìn)入攪拌站或者卸料口的，半掛車倒車比較困難，要想倒進(jìn)進(jìn)料口，卸料口都比較麻煩，在一定的程度上會(huì)影響運(yùn)營的效率。

而且混凝土運(yùn)輸對(duì)時(shí)間還有要求，一般從進(jìn)料到卸完料的時(shí)間不能超過90分鐘。還有很重要的一點(diǎn)就是國內(nèi)混凝土市場都是按照方來算價(jià)的，少跑一趟就少掙一趟的錢。

水泥攪拌車軸承

水泥攪拌車軸承

國內(nèi)對(duì)長度牽引車軸重的比較嚴(yán)格，但是在攪拌車這一塊基本形同虛設(shè)，加起來遠(yuǎn)超國內(nèi)的限重。這類車在城市跑非常的危險(xiǎn)，不時(shí)就有攪拌車出事傷人的悲劇。

半掛攪拌車的優(yōu)點(diǎn)就是軸數(shù)更多，裝載量更大，但是半掛攪拌車如果嚴(yán)格按照法規(guī)來，也只能裝14方左右，這種環(huán)境下估計(jì)沒人會(huì)買。如果和單車一樣超載，做20方、25方甚至更大的罐體，這更會(huì)造成超載的惡性循環(huán)，不僅對(duì)道路損害大。

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